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Kaufratgeber · Lesezeit ca. 5 Min.
Transportgeräte-Bockrolle richtig auswählen
Sie ist das unscheinbare Gegenstück zur Lenkrolle und doch für das Fahrverhalten unverzichtbar: die Bockrolle, auch Festrolle genannt. Ihr Rad ist starr in einem Bügel gelagert und kann sich nicht drehen. Genau das macht sie wertvoll: Sie gibt einem Transportgerät Spurtreue und sorgt dafür, dass ein Wagen in langen Gängen geradeaus läuft, statt bei jeder Unebenheit auszubrechen. Wer einen Wagen baut, umrüstet oder Ersatzrollen sucht, sollte die Rolle der Bockrolle kennen. Dieser Ratgeber zeigt, wann sie die richtige Wahl ist und worauf es beim Kauf ankommt.
Ein Wagen mit vier Lenkrollen lässt sich in alle Richtungen schieben – das ist auf engem Raum praktisch, bei längeren Strecken aber anstrengend. Jede kleine Bodenunebenheit lenkt die Rollen aus, und die Bedienperson muss ständig gegensteuern. Bockrollen verhindern das: Sie laufen nur in einer Richtung und halten den Wagen auf Kurs.
| Rollenbild | Fahrverhalten | Ideal für |
|---|---|---|
| 4 Lenkrollen | Maximal wendig, schwer geradeaus zu halten | Enge Räume, kurze Wege, Möbel |
| 2 Lenk- + 2 Bockrollen | Wendig und spurtreu | Transportwagen, Plattenwagen, lange Wege |
| 4 Bockrollen | Nur geradeaus, kaum lenkbar | Schienengeführte oder gezogene Geräte |
| Rautenanordnung (2 Bock mittig, 2 Lenk) | Dreht auf der Stelle, spurtreu | Lange Wagen, enge Gänge |
Die Rautenanordnung ist ein Sonderfall: Zwei Bockrollen sitzen in der Mitte der Längsseiten, je eine Lenkrolle an den Enden. Der Wagen kann sich dadurch nahezu auf der Stelle drehen und läuft dennoch spurtreu. Sie ist bei langen Plattenwagen und Kommissionierwagen beliebt.
Lenk- und Bockrollen müssen exakt die gleiche Bauhöhe haben, also den Abstand vom Boden bis zur Oberkante der Anschraubplatte. Weicht die Höhe ab, steht der Wagen schief, wackelt oder belastet einzelne Rollen übermäßig. Kaufen Sie Lenk- und Bockrollen deshalb am besten aus derselben Serie desselben Herstellers. Dann stimmen Bauhöhe, Plattenmaß und Lochbild überein.
Auch bei Bockrollen gilt: Gesamtgewicht geteilt durch drei ergibt die Mindesttragfähigkeit je Rolle. Die Lauffläche wählen Sie nach Boden und Last – graue, nicht markierende Laufflächen für Büro und Handel, Polyurethan für Industrieböden, Polyamid für glatte Hallen und hohe Lasten. Ausführliche Tabellen finden Sie in unserem Ratgeber zur Lenkrolle.
| Lager | Eigenschaften | Einsatz |
|---|---|---|
| Gleitlager | Einfach, günstig, wartungsarm | Leichte Lasten, kurze Wege |
| Rollenlager | Robust, unempfindlich | Mittlere bis hohe Lasten, Werkstatt |
| Kugellager | Sehr leichtgängig | Häufiges Fahren, schwere Lasten |
Gerade bei Bockrollen, die auf langen Strecken laufen, macht ein Kugellager einen spürbaren Unterschied beim Schiebekraftaufwand.
Bockrollen werden in Fahrtrichtung ausgerichtet montiert – exakt parallel zueinander und zur Längsachse des Geräts. Schon wenige Grad Abweichung führen dazu, dass der Wagen schräg läuft und die Lauffläche einseitig verschleißt. Verwenden Sie Schrauben in passender Festigkeit und Sicherungsmuttern, damit sich die Rollen durch Vibrationen nicht lösen.
Der klassische Einsatz: Zwei Bockrollen am Kopfende und zwei Lenkrollen am Schiebebügel. Beim Schieben folgen die Lenkrollen der Lenkbewegung, die Bockrollen halten den Wagen stabil in der Spur. Auch schwer beladene Wagen lassen sich so mit wenig Kraft geradeaus führen.
In schmalen Gängen ist Spurtreue besonders wichtig, damit der Wagen nicht an Regalen anstößt. Die Rautenanordnung mit mittigen Bockrollen erlaubt Drehen auf engem Raum und sicheres Geradeausfahren im Gang.
Werden Anhänger oder Wagen gezogen, übernehmen Bockrollen die Führung der Hinterachse. In Kombination mit einer Deichsel und Lenkrollen vorn folgt der Wagen dem Zugfahrzeug in der Spur.
Auch bei Schiebeelementen, fahrbaren Regalen oder Bühnenpodesten werden Bockrollen eingesetzt, wenn sich ein Element nur in einer Richtung bewegen soll.
Wer einen Wagen mit vier Lenkrollen umrüsten möchte, ersetzt zwei Lenkrollen am Kopfende durch Bockrollen derselben Serie. Wichtig ist, dass Plattenmaß und Lochbild übereinstimmen, damit die vorhandenen Bohrungen genutzt werden können. Prüfen Sie nach der Umrüstung den Geradeauslauf auf einer längeren Strecke und korrigieren Sie gegebenenfalls die Ausrichtung der Bockrollen.
Kontrollieren Sie Bockrollen auf einseitigen Verschleiß der Lauffläche – er ist ein Hinweis auf eine schiefe Montage. Befreien Sie Achsen von Fäden und Folienresten und ersetzen Sie beschädigte Rollen paarweise.
Bockrollen und passende Lenkrollen finden Sie im Sortiment unter anderem von fetra, Rollcart und SCHEFER. Weitere Geräte: Transportgeräte.
Eine Rolle mit starrem, nicht drehbarem Rad – sie sorgt für Spurtreue und Geradeauslauf.
Üblich sind zwei Bockrollen am vorderen Ende und zwei Lenkrollen am Schiebegriff.
Ja, sonst steht der Wagen schief und einzelne Rollen werden überlastet.
Zwei Bockrollen mittig an den Längsseiten, zwei Lenkrollen an den Enden – der Wagen dreht nahezu auf der Stelle.
