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Art.-Nr. AP591270
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Kaufratgeber · Lesezeit ca. 5 Min.
Spanngurt richtig auswählen
Ladung, die verrutscht oder herunterfällt, ist gefährlich – auf dem Transportwagen, auf der Palette und erst recht im Fahrzeug. Spanngurte sind das wichtigste Hilfsmittel, um das zu verhindern. Doch Spanngurt ist nicht gleich Spanngurt: Zugkraft, Vorspannung, Länge, Breite und Verschluss entscheiden darüber, ob die Ladung wirklich sicher ist. Dieser Ratgeber erklärt die Kennwerte auf dem Etikett, die richtige Zurrmethode und worauf Sie beim Kauf und bei der Prüfung achten sollten.
Nach § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung muss Ladung so verstaut und gesichert sein, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt oder herabfällt. Verantwortlich sind Fahrer und Verlader gleichermaßen. Auch innerbetrieblich gehört die Ladungssicherung zur Gefährdungsbeurteilung: Was auf einem Transportwagen oder einer Palette verrutscht, gefährdet Mitarbeitende und Ware.
Jeder normgerechte Spanngurt trägt ein Etikett – bei Polyestergurten in Blau. Es enthält alle Angaben, die Sie für die Berechnung brauchen:
| Angabe | Bedeutung |
|---|---|
| LC (Lashing Capacity) | Maximale Zugkraft im geraden Zug, in daN (1 daN ≈ 1 kg) |
| STF (Standard Tension Force) | Vorspannkraft, die die Ratsche mit normaler Handkraft erreicht |
| SHF (Standard Hand Force) | Die dafür angenommene Handkraft |
| Länge | Gesamtlänge bzw. Länge des Los- und Festendes |
| Material | Meist Polyester (PES) |
| Norm | DIN EN 12195-2 |
Ein Gurt ohne lesbares Etikett darf für die Ladungssicherung nicht mehr verwendet werden – seine Kennwerte sind nicht nachweisbar.
Es gibt zwei grundlegende Methoden, Ladung zu sichern:
Der Gurt wird über die Ladung gespannt und drückt sie auf die Ladefläche. Die Sicherung entsteht durch Reibung. Entscheidend ist hier die STF: Je höher die Vorspannkraft, desto stärker wird die Ladung angepresst. Rutschhemmende Matten verstärken die Wirkung erheblich.
Der Gurt verbindet die Ladung direkt mit Zurrpunkten am Fahrzeug oder Wagen und hält sie fest. Hier zählt die LC, also die Zugkraft, die der Gurt aufnehmen kann. Direktzurren ist bei schweren, formstabilen Lasten oft wirkungsvoller.
| Verschluss | Vorteile | Einsatz |
|---|---|---|
| Ratsche | Hohe Vorspannung, sicherer Halt | Schwere Ladung, Fahrzeuge, Anhänger |
| Klemmschloss | Schnell, einfach, kein Überspannen | Leichte Ladung, Bündeln, Kartonstapel |
Ratschen mit langem Hebel erzeugen mehr Vorspannung bei weniger Kraft. Achten Sie darauf, dass die Ratsche sauber verriegelt und sich nicht ungewollt löst.
Einteilige Gurte bestehen aus einem durchgehenden Band mit Verschluss. Sie umschlingen die Ladung, etwa Kartonstapel auf einer Palette oder Möbel auf dem Transportroller. Zweiteilige Gurte haben ein Festende mit Ratsche und ein Losende, beide mit Haken – sie werden in Zurrpunkte, Zurrschienen oder Ösen eingehängt. Für Fahrzeuge und Anhänger sind zweiteilige Gurte der Standard.
Kontrollieren Sie Spanngurte vor jedem Einsatz. Aussortiert werden müssen Gurte bei:
Schützen Sie Gurte an scharfen Kanten mit Kantenschutz und verdrehen Sie sie beim Spannen nicht. Lagern Sie sie trocken, sauber und vor UV-Licht geschützt – so bleiben Gewebe und Nähte lange belastbar.
Im Lager sichern Spanngurte Kartonstapel auf Paletten und Transportwagen. In Werkstatt und Handwerk halten sie Material auf Anhängern und im Transporter. Bei Umzügen und Möbeltransporten verhindern sie, dass hohe Schränke kippen. Ein kleiner Vorrat unterschiedlicher Längen deckt die meisten Aufgaben ab.
Die genaue Anzahl ergibt sich aus Gewicht und Art der Ladung, der Zurrmethode und den Reibwerten zwischen Ladung und Ladefläche. Für die Berechnung gibt es Tabellen und Apps nach DIN EN 12195-1. Als grobe Orientierung gilt: Mehr Gurte mit gleichmäßig verteilter Vorspannung sichern besser als wenige stark gespannte. Rutschhemmende Matten unter der Ladung erhöhen die Reibung und reduzieren die Zahl der nötigen Gurte erheblich. Bei schweren oder ungewöhnlichen Ladungen lohnt sich eine Schulung zur Ladungssicherung – viele Berufsgenossenschaften und Fahrschulen bieten sie an.
Auch ohne Straßenverkehr lohnt sich die Sicherung: Ein hoher Kartonstapel auf dem Transportwagen, ein Gerät auf der Sackkarre oder ein Schrank auf dem Transportroller bleiben mit einem einfachen Gurt sicher in Position. Kurze Gurte mit Klemmschloss sind dafür schnell angelegt und wieder gelöst.
Spanngurte finden Sie im Sortiment unter anderem von CONNEX, Master Lock® und WAGNER® design yourself. Passende Transportgeräte: Transportgeräte.
LC (Lashing Capacity) ist die maximale Kraft, die der Gurt im geraden Zug aufnehmen darf – angegeben in daN.
Beim Niederzurren drückt der Gurt die Ladung auf die Fläche (wichtig: STF), beim Direktzurren hält er die Ladung direkt fest (wichtig: LC).
Bei Schnitten, Scheuerstellen, beschädigten Nähten, verformten Beschlägen oder fehlendem bzw. unleserlichem Etikett.
Trocken, sauber und vor UV-Licht geschützt – so bleiben Gewebe und Nähte lange belastbar.
